新加坡卖哪些点卡便宜,新加坡卖哪些点卡便宜又好用

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1. 高性价比的枭龙战机为何难以拿下海外市场？

高性价比的枭龙战机为何难以拿下海外市场？

“枭龙”有3个海外客户：巴基斯坦、缅甸和尼日利亚。其实从中国自己没有装备这款战机就能看出一些端倪：经济不错的有影响力的国家就不会买这种不上不下的轻型战斗机。所以“枭龙”实际上是面向愿意使用中国制式装备的发展中国家，但这种国家并不多。另外一个老生常谈的原因：影响国际***贸易的因素太多了，包括经济实力、政治环境和作战体系等等。

FC-1“枭龙”战斗机名义上是中巴联合研制的轻型战斗机，实际大部分研发工作都是由中国完成，巴基斯坦方面投入了不少资金。从配置上讲，“枭龙”原版使用意大利FIAR Grifo S-7机载雷达，Block2改用中国KLJ-7A雷达，而Block3更是升级为有源相控阵雷达，探测距离也达到170公里。到Block3这个程度，应该说在轻型战斗机中属于航电系统非常优秀的程度了。

在机载武器方面，“枭龙”已经达到较强的多用途能力，可以挂载中距空空弹、空地弹、反舰弹、精确制导***。下图是IDEAS2018展出的“枭龙”Block2型战斗机，同时展出的匹配***包括CM-802AKG（远程空地弹）、CM-102（远程反辐射弹）、C-705KD（空地弹）、CM-704KG（空地弹）、CM-506KG（精确制导***）、CM-502KG（轻型空地弹）、YZ-200（精确制导***）、YZ-100（精确制导子母弹）等***。

还有疑似射程超过100公里的远程空对空导弹、反舰导弹等等。应该说“枭龙”在多用途方面还是可以的，毕竟价格不算高，也就是大家所谓的“性价比”。与瑞典JAS-39“鹰狮”的4300万美元单价相比，也算便宜了。但是这里面还有个性能问题，我们下面再说

但为什么“枭龙”的客户并不多，其实这里面涵盖了以下的几个因素：性能、价格、作战体系、国际政治。

我们所谓的“性价比”一定程度上只是在看表面价格，“枭龙”Block3单机价格在3500万美元左右，似乎看起来并不贵。但是我们必须要明白这样一个事实：“枭龙”只是轻型战斗机，最大起飞重量只有14.5吨左右，搭载的也是1台中推力发动机而已。所以，虽然“枭龙”在雷达优势下表现在多功能性和可扩展性是不错的，但是因为本身就是轻型的定位在作战半径和挂载能力上表现就一般了。另外，“枭龙”在气动上***用的中等展弦比边条翼常规布局，机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角为42度，大后掠角边条延伸至机身尾部。这种气动按理说在亚音速和跨音速机动方面有着不错的性能，但是与RD-93发动机配合的并不好，推重比较低导致气动的优势发挥不出来。

“枭龙”战斗机是一款专门设计的外贸型装备，目前有巴基斯坦和缅甸两个用户，虽然也一直参加各种航展推销，但是外贸前景并不乐观。“枭龙”战斗机市场前景一直不明朗的原因，个人认为主要是三个方面，一是性能相对中庸，二是核心设备未完全自主，第三就是政治因素。巴基斯坦空军的“枭龙”战斗机

首先，“枭龙”战斗机的性能虽然比歼-7、F-4、米格-21/23等这一类的二代战斗机大幅提升，但是相对于目前国际市场上与之接近的F-16、JAS-39等战斗机而言，“枭龙”的性能要逊色一截，有点比上不足比下有余的尴尬。对于能够负担的其“枭龙”战斗机的国家，咬咬牙也能***购F-16、JAS-39，而对于连***购“枭龙”都压力山大的国家来说，花同样的价钱买2-3架歼-7此类的二代战机，更具实际价值。泰国空军JAS-39“鹰狮”战斗机

其次，“枭龙”战斗机虽然是中、巴联合研制的一款战斗机，但是目前其核心设备之一的发动机仍然是***用俄罗斯的RD-93发动机，虽然也一直有传闻将装备国产的WS-13发动机，但是目前来看还为时尚早。发动机问题不解决，想要大批量生产、出口其他市场是不现实的，而且也很难掌握价格主导权。“枭龙”战斗机目前仍***用俄制RD-93发动机

最后就是国际政治因素，武器出口不像汽车、冰箱这类的生活商品，国际***市场是有明确的“势力范围”的，目前以美系、俄系和欧系三家为主，国产武器装备虽然近些年也大幅拓展了市场空间，但是主要还是在类似火炮、坦克、中小型舰艇等方面，而且也主要集中于中小发展中国家，对于类似先进战斗机这样的高端装备，没有明显进展，其他***势力的打压也是重要因素之一。歼-10战斗机也迟迟没有打开国际市场局面

不过说到底“枭龙”即便想要在中小发展中国家打开市场，首先要解决的也是配套设备的自主化，再直白一点就是航空发动机技术还需要继续努力，这个“心脏病”问题不解决，不论在那个市场都没有足够的底气！缅甸空军也装备了“枭龙”，希望是一个好的开端

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枭龙轻型战斗机一直被当作是中航外贸的花旦机型，其是我国和巴基斯坦联合研制的一种准三代机，只用了两年多的时间就完成研制工作，其追寻的目标就是价格优势，也就是性价比问题，也达到了了设计的初衷，但是在国际市场上走的并不是很顺利。

枭龙战斗机早在2003年就完成了首飞，在后续的十多年中从未缺席各大国际航展，但是出了巴基斯坦空军***购了150架之外，在外贸上鲜有成效，直到近几年才突破了出口零记录（需要强调的是，枭龙是中巴联合研制的，因而巴基斯坦装备并不能称得上是出口），最早获得枭龙战机的我们的近邻缅甸，前不久媒体披露出尼日利亚也将***购枭龙Block2型战斗机的消息，算是打破了枭龙出口的魔咒。

枭龙物美价廉的优势确实存在，不过国内在参照战机型号上存在一些误差，比如通常很多人将其与美国的F-16、米格-29这类战机进行对比，实质上枭龙属于典型的轻型战斗机，而F-16/米格-29都更像是中型战斗机，在价格上自然存在一定的差距，这是一个对比认知上出现的一个误差，毕竟能够和枭龙对比的轻型机的种类着实不多。早期的枭龙，也就是我们通常所讲的枭龙Block1型，其***购单价只有1500万美元，相较F-16国际上同时期4000万美元的单价，枭龙的价格优势极为明显，一架F-16的***购费用基本上可以***购3架枭龙了。但是早期的枭龙战斗机只是一种准三代机，价格低廉的背后，所带来的就是机载整体水平的低下。

后来枭龙进行了现代化升级改装，发展出了当前的枭龙Block2型，整体提升了该型战斗机的技战术水平，尤其是以航电系统为代表的软实力，综合作战水平基本达到三代机早期型号的水平，同时发展出了双座型，但是其***购价格也相对上涨，但整体还是低于国际上最低3000万美元的***购价格。

在枭龙Block2型实现出口之后，中巴结合当前技术发展，即将推出Block3型改进批次，全新的批次枭龙换装了国产有源机载相控阵雷达，大幅升级了航电水平，有消息称升级后枭龙可以直接挂在国产最先进霹雳-15远程空空导弹，且有一些测试的图片在网络上流传。随着综合作战性能的提升，带来的附带影响就是***购成本的增长，这和其主打性价比优势的初衷或多或少存在一些矛盾。

另外还有一个比较突出的问题就是，早期的枭龙集成了俄制发动机、西方的航电系统，由于引进产品比例较大，因而导致的直接后果就是不利于出口，极大限制了其出口的可能性，最终也得到事实的证实。目前来看，航电系统存在的问题基本得以解决，但制约其出口的最大问题就在于发动机上，毕竟枭龙使用的是俄制R-93发动机。

未来，枭龙战斗机能与时俱进不断的升级机载系统，同时将成本控制在一个相对可以接受的范围内，换装国产发动机之后，方能在国际市场上占据一席之地。

多谢邀请，“枭龙”战机对外出售有很多的因素影响其拿下海外市场，有政治的原因、也有美俄战机挤占市场的原因，更有***购需求的原因。

“枭龙”战斗机是一款三代轻型战斗机，是专门为巴基斯坦而研制的战斗机，于2007年正式服役巴基斯坦空军。并于2013年进行了改进型号的研制，现在推出的是III型“枭龙”战斗机，改进安装了新型KLJ-7A有源相控阵雷达、使用中国产的WS-13发动机、还加装了一些干扰机设备，更使用了多边形全框衍射平显和全向红外告警装置。这样一来，“枭龙”III型战斗机的航程远超2500公里，作战半径达到了1000公里。

“枭龙”战斗机的挂载能力可以达到3.6吨，可以搭载7个挂载，可以挂载PL-15超远程空空导弹以及PL-10E、PL-9等空空导弹，还可以搭载反舰导弹和反辐射导弹、以及反跑道***和子母弹等，是一款多功能型的战斗机。也是经过实战洗礼的战机，2019年2月就曾经击落过印度的米格-21战斗机，活捉了印度的飞行员。目前，在巴基斯坦空军已经有150架“枭龙”战机在服役；缅甸花2.5亿美元购买了16架“枭龙”II型战斗机；尼日利亚空军已经订购3架“枭龙”III型，总金额1.843亿美元，预计总计将会***购50架“枭龙”战斗机。

虽然如此，但是对外出售战机并不是那么简单的一个事，总体来说，“枭龙”III型战机已经是标准的三代+的战斗机，其性能和战斗力也是非常强悍，但是毕竟是轻型机，并不是高端机，一些发达国家以及美国的小兄弟国家根本不可能***购，作为美国的小弟是不可以随便***购美国之外的军机的。而发展中国家和第三世界国家又面临俄罗斯战机的竞争，更难以竞争的是，俄罗斯武器出售都会为他们带去一定的政治或安全等其他的支持，而中国秉持的是不干涉的政策，除了政治上和经济上的支持，在安全上提供保护是没有先例的。

近日，就传出原本准备***购10架“枭龙”战斗机的阿塞拜疆，就派出代表团前往俄罗斯参观了米格-35战斗机，事后并表示有意向***购俄罗斯的米格-35战斗机。米格-35是米格-29的改进版，航程3100公里，作战半径超过了1000公里，武器挂载有9个，虽然挂载能力超过了“枭龙”战机，但是其航电系统和武器反倒不如“枭龙”战机。即使这样，也并不影响阿塞拜疆对俄罗斯米格-35的选择。首先，阿塞拜疆清一色俄式战机，在后勤上，没有后顾之忧；其次，购买俄罗斯的米格-35战机可以改善和增进与俄罗斯的友好关系，以利于缓和阿塞拜疆和亚美尼亚之间的紧张对峙。这些都是“枭龙”战斗机所不具备的。

当然，打铁还需自身硬！中国能外售的战斗机还并没有进入一流行列，把自身研制到像“翼龙”无人机那样先进，并且还能外售的时候也许就可以占领到更多的市场。就目前而言，美俄两国的竞争和挤压，F-16和苏-30、苏-35的围堵，以及美国的限制和一些战斗机性能和性价比之外的因素，造成“枭龙”战斗机很难拿下海外的市场。

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