买土耳其点卡注意事项是什么,买土耳其点卡注意事项是什么意思

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1. 高性价比的枭龙战机为何难以拿下海外市场？

高性价比的枭龙战机为何难以拿下海外市场？

枭龙战机，是成飞在原歼-7战斗机基础上，将机头进气改成机翼两侧进气，换装发动机研发而来，说是中巴联合研发的一款单发、单座、多用途战机。但外界都知道，巴基斯坦不具备研发战机的能力，只是巴基斯坦空军出资的项目，并在成飞帮助下建立了此型战机生产线，壮大了巴基斯坦的航空工业，巴基斯坦空军订购了200余架，但中国空军并未看中，因此未能装备枭龙战机。近来，巴军方获得了来自尼日利亚空军的订单，购买了3架枭龙战机，包括机载武器，以及零配件等服务，平均价格达到了每架6000万美元，标志着枭龙战机首次进入非洲市场。目前，缅甸空军已服役了6架枭龙战机，巴军方声称缅甸空军***购了16架枭龙战机，未来数量还有可能增加；缅甸空军装备的是枭龙Block2版本，增加了空中受油管，升级了部分航电设备，具备了较强的对地攻击能力。尽管埃及、坦桑尼亚、纳米比亚、孟加拉国、塞尔维亚、阿塞拜疆、玻利维亚、委内瑞拉等国，都对枭龙战机表现出了兴趣，但最终并未下单。原因仍然是枭龙战机售价其实并不低，不会低于4000万美元，最新改进型的枭龙BLOCK3售价不会低于6000万美元，对于资金吃紧的第三世界国家空军来说，枭龙战机的价格仍然偏高。导致枭龙战机外销最大的阻力，仍然是此型战机本身性能不如F-16战机，而F-16战机却成了全球单发、单座、多用途战机的杰出代表，美军装备包括外销不亚于5000架，实战验证了F-16是款综合作战性能非常出色的第三代战斗机。枭龙是准第三代战斗机，作战能力在第二代米格-21、歼-7之上，但要明显弱于F-16战机，美空军现役包括库存保有1000架F-16战机。由于F-35的大量服役，美空军正在对F-16进行改装，拆除自用设备换装保密程度较低的出口型设备，将这些F-16将在国际***市场上公开出售，且价格在1000-1500万美元之间，比枭龙战机还便宜。尽管是二手的F-16，服役年限都20余年快接近30年了，但由于平常保养良好，机体使用寿命未到报废期，一旦投放国际***市场，平均1000余万的售价，对许多国家的空军来说，还是非常有吸引力的，这个风声已经放出来了，因此许多国家空军都在观望。F-16战机作战能力是实战再三验证的，二手的F-16战机价格又是枭龙战机无法比拟的，关键是美制战机的机体寿命与发动机寿命普遍较高，二手F-16经过延寿升级后，最起码可使用15-25年，甚至发动机终生不需要更换，对于许多囊中羞涩的第三世界国家空军来说，这个吸引力实在是太大了，因此，宁可舍弃一手的枭龙战机，也要等售延寿的美制F-16二手战机。此外，令许多国家空军心动的是，其中会有200多架F-16换装了能在复杂电磁环境下正常工作AN/APG-83有源相控阵雷达，虽然价格会略高一些，但2000余万的价格，是目前能买到的最便宜装备相控阵雷达的战机了。看来国际***市场上，留给枭龙战机的机会不多了，美空军将二手的F-16战机逐步推向国际***市场，那么就将彻底封杀枭龙战机的生存空间。

“枭龙”有3个海外客户：巴基斯坦、缅甸和尼日利亚。其实从中国自己没有装备这款战机就能看出一些端倪：经济不错的有影响力的国家就不会买这种不上不下的轻型战斗机。所以“枭龙”实际上是面向愿意使用中国制式装备的发展中国家，但这种国家并不多。另外一个老生常谈的原因：影响国际***贸易的因素太多了，包括经济实力、政治环境和作战体系等等。

FC-1“枭龙”战斗机名义上是中巴联合研制的轻型战斗机，实际大部分研发工作都是由中国完成，巴基斯坦方面投入了不少资金。从配置上讲，“枭龙”原版使用意大利FIAR Grifo S-7机载雷达，Block2改用中国KLJ-7A雷达，而Block3更是升级为有源相控阵雷达，探测距离也达到170公里。到Block3这个程度，应该说在轻型战斗机中属于航电系统非常优秀的程度了。

在机载武器方面，“枭龙”已经达到较强的多用途能力，可以挂载中距空空弹、空地弹、反舰弹、精确制导***。下图是IDEAS2018展出的“枭龙”Block2型战斗机，同时展出的匹配***包括CM-802AKG（远程空地弹）、CM-102（远程反辐射弹）、C-705KD（空地弹）、CM-704KG（空地弹）、CM-506KG（精确制导***）、CM-502KG（轻型空地弹）、YZ-200（精确制导***）、YZ-100（精确制导子母弹）等***。

还有疑似射程超过100公里的远程空对空导弹、反舰导弹等等。应该说“枭龙”在多用途方面还是可以的，毕竟价格不算高，也就是大家所谓的“性价比”。与瑞典JAS-39“鹰狮”的4300万美元单价相比，也算便宜了。但是这里面还有个性能问题，我们下面再说

但为什么“枭龙”的客户并不多，其实这里面涵盖了以下的几个因素：性能、价格、作战体系、国际政治。

我们所谓的“性价比”一定程度上只是在看表面价格，“枭龙”Block3单机价格在3500万美元左右，似乎看起来并不贵。但是我们必须要明白这样一个事实：“枭龙”只是轻型战斗机，最大起飞重量只有14.5吨左右，搭载的也是1台中推力发动机而已。所以，虽然“枭龙”在雷达优势下表现在多功能性和可扩展性是不错的，但是因为本身就是轻型的定位在作战半径和挂载能力上表现就一般了。另外，“枭龙”在气动上***用的中等展弦比边条翼常规布局，机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角为42度，大后掠角边条延伸至机身尾部。这种气动按理说在亚音速和跨音速机动方面有着不错的性能，但是与RD-93发动机配合的并不好，推重比较低导致气动的优势发挥不出来。

“枭龙”战斗机是一款专门设计的外贸型装备，目前有巴基斯坦和缅甸两个用户，虽然也一直参加各种航展推销，但是外贸前景并不乐观。“枭龙”战斗机市场前景一直不明朗的原因，个人认为主要是三个方面，一是性能相对中庸，二是核心设备未完全自主，第三就是政治因素。巴基斯坦空军的“枭龙”战斗机

首先，“枭龙”战斗机的性能虽然比歼-7、F-4、米格-21/23等这一类的二代战斗机大幅提升，但是相对于目前国际市场上与之接近的F-16、JAS-39等战斗机而言，“枭龙”的性能要逊色一截，有点比上不足比下有余的尴尬。对于能够负担的其“枭龙”战斗机的国家，咬咬牙也能***购F-16、JAS-39，而对于连***购“枭龙”都压力山大的国家来说，花同样的价钱买2-3架歼-7此类的二代战机，更具实际价值。泰国空军JAS-39“鹰狮”战斗机

其次，“枭龙”战斗机虽然是中、巴联合研制的一款战斗机，但是目前其核心设备之一的发动机仍然是***用俄罗斯的RD-93发动机，虽然也一直有传闻将装备国产的WS-13发动机，但是目前来看还为时尚早。发动机问题不解决，想要大批量生产、出口其他市场是不现实的，而且也很难掌握价格主导权。“枭龙”战斗机目前仍***用俄制RD-93发动机

最后就是国际政治因素，武器出口不像汽车、冰箱这类的生活商品，国际***市场是有明确的“势力范围”的，目前以美系、俄系和欧系三家为主，国产武器装备虽然近些年也大幅拓展了市场空间，但是主要还是在类似火炮、坦克、中小型舰艇等方面，而且也主要集中于中小发展中国家，对于类似先进战斗机这样的高端装备，没有明显进展，其他***势力的打压也是重要因素之一。歼-10战斗机也迟迟没有打开国际市场局面

不过说到底“枭龙”即便想要在中小发展中国家打开市场，首先要解决的也是配套设备的自主化，再直白一点就是航空发动机技术还需要继续努力，这个“心脏病”问题不解决，不论在那个市场都没有足够的底气！缅甸空军也装备了“枭龙”，希望是一个好的开端

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